天津市汽车限号表
〖壹〗、星期一到星期五限行尾号分别为4和5和0、1和2和3和8;2025年12月29日至2026年3月29日,星期一到星期五限行尾号分别为3和4和5和0 、1和2和7。机动车号牌尾号为英文字母的按0号管理 。
〖贰〗、星期一:限行尾号1和6的车辆(字母尾号视为0号)。星期二:限行尾号2和7的车辆。星期三:限行尾号3和8的车辆 。星期四:限行尾号4和9的车辆。星期五:限行尾号5和0的车辆。限行范围:涵盖天津市外环线以内的所有道路 。
〖叁〗、例如,在2024年4月1日至2024年6月30日期间 ,周一到周五限行机动车车牌尾号分别为:5和0 、1和2和3和4和9。
天津限号轮换时间是什么?
〖壹〗、天津的尾号限行措施并不覆盖全天,而是针对工作日(法定节假日调整为工作日的情况除外)的7时至19时。限行时段之外的时间内,车辆可以正常行驶 。限行措施具体指的是 ,对于外埠牌照的机动车,在工作日的早7点至晚7点之间,若在外环线(不含)以内的道路行驶 ,则需遵守按车牌尾号区域限行的交通管理措施。
〖贰〗、天津的限号措施在工作日早7点至晚7点执行,限行区域为外环线以内(不包括外环线)。这一措施在法定节假日除外 。限号规则每季度会调整一次,每一轮次包含五组不同的车牌尾号。具体来说 ,第一组是0和5,第二组是1和6,第三组是2和7 ,第四组是3和8,第五组是4和9。
〖叁〗 、天津限号规则根据车牌尾号和日期进行轮换限行。具体来说,在2024年7月1日至2024年9月29日期间的工作日,天津市对外环线以内道路实施了限行措施 。
天津限号2023年4月最新限号
年04月03日至2023年07月02日 ,工作日07:00-19:00(节假日除外)。限行区域和范围 天津市:外环线(不含)以内道路。限行规定 对进入限行区域的客车实行每天限制两个车牌尾号的车辆通行 。
限行时间 2023年04月03日至2023年07月02日,工作日07:00-19:00(节假日除外) 限行区域、范围 天津市:外环线(不含)以内道路。可通过微信公众号【电车实验室】回复【天津限行】查看限行地图,更直观! 限行规定 对进入限行区域的客车实行每天限制两个车牌尾号的车辆通行。
限行时间:2023年04月03日至2023年07月02日 ,工作日07:00-19:00(节假日除外)限行区域、范围:天津市:外环线(不含)以内道路 。限行规定:对进入限行区域的客车实行每天限制两个车牌尾号的车辆通行。
天津限号轮换时间:自2023年4月3日至2023年7月2日,周一到周五限行机动车号牌尾号(机动车号牌尾号为英文字母的按0号管理,下同)分别为4和5和0 、1和2和3和8。
限号规则:自2023年4月3日至2024年3月31日 ,工作日的每天7时至19时,天津市及外埠号牌机动车在外环线(不含)以内道路,继续实施按车牌尾号区域限行的交通管理措施 。
2023天津限行最新规定(限号时间+区域范围)
〖壹〗、年天津限行最新规定为:限号时间为工作日的7:00至19:00 ,区域范围包括外环线以内道路(不含外环线)。天津的限行规定是为了缓解城市交通压力,减少空气污染而制定的。根据规定,限号时间在工作日的早高峰和晚高峰时段 ,即7:00至19:00,这一时段内车辆流量较大,限行措施能有效减少道路拥堵 。
〖贰〗、限号规则:自2023年4月3日至2024年3月31日,工作日的每天7时至19时 ,天津市及外埠号牌机动车在外环线(不含)以内道路,继续实施按车牌尾号区域限行的交通管理措施。
〖叁〗 、限行区域主要是市区六个中心城区,包含南开区 ,且仅限外环线以内,外环线之外不限。外地车辆在工作日7点前和19点后可进入市区。
〖肆〗、天津限号区域范围是外环线(不含)以内道路 。具体来说,对进入限行区域的本市及外埠号牌客车(新能源除外) ,实行每天限制两个车牌尾号的车辆通行。周一到周五限行机动车号牌尾号分别为2和3和4和5和0、1和6,机动车号牌尾号为英文字母的按0号管理。
五一假期天津限号吗
年和2025年天津五一期间均不限号 。2024年5月1日至5月5日“五一世界劳动节”假期,天津本市及外埠号牌机动车尾号不限行 ,外埠号牌及本市区域号牌小客车高峰也不限行,但载货汽车仍须遵守货车限行规定。5月6日(星期一)起恢复限行,限行机动车尾号为5和0 ,后续按对应规则限行。
一般情况:天津的限行是根据车牌号的最后一位阿拉伯数字来实施的,有固定的限行规则,即周一限行尾号为1和6,周二限行尾号为2和7 ,周三限行尾号为3和8,周四限行尾号为4和9,周五限行尾号为5和0 。五一期间:如果没有特殊通知 ,天津的限行政策会继续执行。
天津五一外地车不限号。通过查询天津本地宝公众号显示,在五一假期4月29日至5月3日期间,外地号牌车辆可以自由出入天津市 ,不分时段、路段,无尾号限制,5月4日起恢复正常的限行限号规则 。
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